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| グラベルコースでのアップダウンやロールをしなやかに受け止める純正形状コイルスプリングを採用し、さらに車高の調整が可能な車高調整式。STタイプは複筒式、SAタイプには単筒式を採用しています。
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| リザーバタンク(別タンク)を装備して、スタートからフィニッシュまで安定した減衰力を発揮するのはもちろん、グラベルラリーでの連続使用でも優れた耐久性を発揮します。
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| リアルスポーツダンパーSpec
ZRと同様の3WAY減衰力調整機構を装備。圧側の高速、低速、そして伸側と個別に調整でき、コースや装着コイルスプリング、ドライバーの好みに合わせた幅広いセッティングが可能。 |
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STタイプ
・C40 φ40mmシリンダ複筒ガス式、
・別タンクタイプ、純正形状車高調整
・3WAY減衰力調整：伸側32段階／圧側 高速無段階･低速16段階、専用スプリング付 |
SAタイプ
・C46 φ46mmシリンダ単筒ガス式、
・別タンクタイプ、ID70直巻スプリング仕様
・3WAY減衰力調整：伸側32段階／圧側 高速無段階･低速16段階、専用スプリング付 |
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