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グラベルコースでのアップダウンやロールをしなやかに受け止める純正形状コイルスプリングを採用し、さらに車高の調整が可能な車高調整式。STタイプは複筒式、SAタイプには単筒式を採用しています。  
 
リザーバタンク(別タンク)を装備して、スタートからフィニッシュまで安定した減衰力を発揮するのはもちろん、グラベルラリーでの連続使用でも優れた耐久性を発揮します。  
 
リアルスポーツダンパーSpec ZRと同様の3WAY減衰力調整機構を装備。圧側の高速、低速、そして伸側と個別に調整でき、コースや装着コイルスプリング、ドライバーの好みに合わせた幅広いセッティングが可能。   
STタイプ
・C40 φ40mmシリンダ複筒ガス式、
・別タンクタイプ、純正形状車高調整
・3WAY減衰力調整:伸側32段階/圧側 高速無段階・低速16段階、専用スプリング付
 
SAタイプ
C46 φ46mmシリンダ単筒ガス式、
・別タンクタイプ、ID70直巻スプリング仕様
・3WAY減衰力調整:伸側32段階/圧側 高速無段階・低速16段階、専用スプリング付
 
MITSUBISHI LANCER Evo 7.8.9/CT9A LANCER Evo 10/CZ4A
SUBARU IMPREZA/GDB(E〜G) IMPREZA/GRB  
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