Spec TR

タイムを削るために徹底したセッティングを可能にする32段階減衰力調整機構と、単筒ガスならではの驚異の耐久性であらゆるコンディションでも絶対の信頼を誇ります。まさに速く走るための究極のターマックスポーツサスペンション。

Spec TRシリーズのロッド、およびラムシリンダには低フリクション、超硬度、対摩擦性、焼き付き性などを大幅に向上する超薄炭素表皮膜処理ダイヤモンドライクカーボン(DLC)加工を採用。しなやかで追従性に優れた走りを実現します。

強化ブラケットによる全長調整式車高調整を採用。好みのスプリングの性能を最大限に生かしつつ、理想の車高を確保することが可能です。アルミ製本体シェルをはじめ各構成パーツはKYBならではの高品質･高耐久性を誇り、安心して極限の走りにチャレンジできます。

STタイプ	・C40 外径φ45mmラムシリンダー倒立式 (ロッド･ラムシリンダーDLC加工) ・専用スプリング組込済み全長調整式 32段階減衰力調整
SAタイプ	・C40 内径φ40mmアルミシリンダー単筒ガス式(ロッドDLC加工) ・専用スプリング組込済み全長調整式 32段階減衰力調整

STタイプ	・C35複筒ガスストラット(ロッドDLC加工）・専用スプリング組込済み全長調整式4段階減衰力調
SAタイプ	・C30複筒ガス式(ロッドDLC加工）　　・専用スプリング組込済み全長調整式4段階減衰力調整

・ネジ式車高調整
・ C40 倒立式ラムシストラット／C40単筒ガス式ショックアブソーバ
・前後減衰力32段階減調整式
・ DLC加工（倒立式ストラットのラムシリンダー部と
　単筒ガス式ショックアブソーバのピストンロッド部）
・リア専用形状スプリング（一部車種除く）
・ラリーターマックからサーキットの舗装路面に対応させた
　ショートストローク仕様

固定式ピロアッパーマウント(オプション)

MITSUBISHI	LANCER Evo 5,6/CP9A	LANCER Evo 7.8.9/CT9A	LANCER Evo 10/CZ4A

SUBARU	IMPREZA/GDB（A～D,E～G）	IMPREZA/GRB

HONDA	CIVIC TypeR/EK9	INTEGRA TypeR/DC2	S2000/AP1
HONDA	FIT RS/GE8	CIVIC TypeR/FD2

TOYOTA	Vitz RS/SCP10,NCP13	Vitz RS/NCP91,131	PRIUS/ZVW30
TOYOTA	86/ZN6

MAZDA	DEMIO/DE5FS

SUZUKI	SWIFT SPORTS/ZC31S	SWIFT SPORTS/ZC32S	SWIFT SPORTS/ZC33S

SUBARU	BRZ/ZC6